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7月28日，中国保险行业协会向社会发布2022年度交强险经营情况。

据统计，2022年度交强险实现保费收入2465亿元；承保亏损22亿元；管理与服务成本585亿元（含救助基金6亿元）；救助基金制度自实施以来累计提取279亿元。

具体来看，2022年度交强险经营质效提升，保险保障作用充分发挥。2022年度交强险覆盖面进一步扩大，承保机动车3.37亿辆，相较于2021年的3.23亿辆，同比增长4.3%；保障金额67亿元，比上年增加3亿元，同比提升4.4%；赔付成本增长1845亿元，同比增长4.6%；车均保费763元，同比下降0.5%，车险综合改革“降价、增保、提质”阶段性目标全面达成。

中国保险行业协会介绍称，2022年保险行业重点从继续提取道路交通事故社会救助基金；着力开展疫情期间保险保障服务；主动修订交强险承保理赔实务；及时发布电动摩托车承保实务；积极开展保险业风险减量服务等方面开展工作。交强险充分落实政策要求，适应产业行业要求，在参与社会治理、服务民生保障等方面作用凸显，消费者满意度进一步提升。

2006年3月国务院颁布《交强险条例》，机动车第三者责任强制保险从此被“交强险”代替，2006年7月正式上线。《国际金融报》记者梳理发现，截至目前，交强险已走过16个整年和两个半年，2006年至2022年，交强险累计保费收入24062亿元，从2008年至2022年连续14年实现增长。

（制表：杨柠瑜）

但16年半内，仅有5年实现承保盈利，2008年承保盈利10亿元，2017年至2020年连续4年分别承保盈利0.8亿元、51亿元、82亿元、128亿元。其余年份均为亏损，其中2010年、2011年、2012年承保亏损较多，分别亏损97亿元、112亿元、83亿元，累计承保亏损348亿元。综合来看，交强险仅5个年度经营亏损，其余年份经营盈利，累计经营盈利510亿元（税前）。

本文源自：国际金融报