这几日，车市重磅话题便是小鹏汽车和大众汽车的“大小恋”。

从27日小鹏汽车官方发布的消息可以看到，双方就战略技术合作签订框架协议。

同时，大众汽车对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。小鹏汽车将以每ADS(*) 15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元。

(资料图片仅供参考)

这意味着，7亿美元“嫁妆”，新势力造车与传统车企，开启了一段划时代的汽车姻缘。小鹏汽车喜提重大利好，成为了首家被跨国老牌车企增资的国内造车新势力。

资本市场，更是反应迅速。

26日晚间，小鹏汽车美股盘前快速拉升涨逾15%，盘中一度涨超40%。前日（27日）收盘，小鹏汽车港股持续拉升，涨幅33.88%。这是继此前小鹏G6上市后次日，小鹏的新纪录。当日，小鹏汽车港股涨幅达10.38%。

（东方财富网/图）

从26日晚，小鹏汽车当家人发的微博可以看到，二者的合作酝酿已久。只是藏得挺好！

（图片来源：微博截图）

此次划时代合作，颇值得深思和关注。

何以小鹏？

我们不难发现，与小鹏携手的老牌车企大众汽车，其实自身并不缺电动车平台，为何会中意中国新势力车企小鹏汽车？

细数一下，大众已有自己的几个纯电牌面在手，像已量产的MQB、MEB、J1、PPE四大平台。这几个平台也把车型作了细致覆盖：从入门级车型，再到D级高端豪华电动车。而2030战略日大众发布的全新平台——SSP平台（即可扩展系统平台）更在重金打造中。

我们了解到，作为前面四个老平台的延伸，SSP新平台是大众新一代机电一体化平台，可以说，集纯电动、全面互联和高度可扩展性于一身。大众汽车早就知道新平台的打造，要从电池和软件两个未来智能汽车最内核的方面下手。

而此次新式联姻，又侧面反应了一个现象和事实，那就是老牌车企“自身造血”或有不足，至少是短期内难以适应中国这个超级大车市的电气与智能化的趋势，需要依靠更接地气的本土新力量，注入新鲜血液，解决一大燃眉之急！双方合作共赢。

小鹏汽车则是最佳拍档！换髓上新的小鹏G6配置了城市智能化辅助驾驶功能、800伏碳化硅高压平台、激光雷达、双Orin-X芯片和全新智能座舱等，彰显了小鹏汽车架构、产品与技术的革新力。新能源技术深耕、辅助驾驶车联网技术优势、新势力品牌深入人心，消费接受度得到认可……

在一些行业人士看来，像XPILOT 4.0智能系统所展现出的能力，让小鹏的“智能辅助驾驶领域领先绝大公司两年甚至三年”的底气很足。但这恰好可能是大众的短板。

大众的难题解忧

再或许，不久前，一次“动荡”多少有着千丝万缕的联系吧。

作为大众汽车集团推动电动化和智能化转型的重要组成部分，CARIAD部门一直被大众寄予厚望。但是，产品市场力一般，项目未如期，行业差距进一步扩大，上海车展强烈的中国新能源信号预警……或牵引着CARIAD的颠覆重组变革与高层换血。

对于目前的大众而言，“我有资本，你有长处!”共赢提效，无疑是最快最有效的好选择。

大众汽车集团方面则表示，两项协议（指大众携手小鹏、奥迪与上汽的合作）均设想在未来联合开发用于下一代智能网联汽车的全新本土化平台。伙伴关系旨在快速扩展集团产品谱系，并打造更多“在中国，为中国”的车型，并能优化合作各方的开发和采购成本。

小鹏汽车也则需要在2023这个关键年，重新打开市场新局面。

对于此次携手，有汽车人评说：“这两天真的泪目了，两任母校携手。一边是对技术的坚持终于得到资本认可；一边是战略变革敢吸纳中国智慧的魄力。见证合资新时代和民族新能源崛起里程碑。”

汽车行业的上半场是新能源，下半场是智能化，新时代需要分秒必争！

正如有网友说的，“大众投资小鹏，奥迪合作智己，中东土豪投资蔚来，这3件事真的标志着时代真的变了，属于中国的汽车时代正在到来。这是时代的开幕，必将在汽车发展历史上留下浓重的一笔。”